Страшната тайна изплува след толкова години! Ето кой и защо потопи Титаник! Не е виновен айсбергът!

Потъването на „Титаник” е не само голяма трагедия за хиляди хора, но и част от добре обмислен план, свързан със създаването на Федералния резерв на САЩ, институцията, която и досега държи монопола върху долара-националната валута на страната.

Това се казва в една от конспиративните теории около гибелта на кораба, която продължава да вълнува хората по света . Теорията накратко е следната: трима от най-влиятелните мъже в икономиката и финансите на САЩ по онова време-началото на 20 век са се намирали на кораба.
Тяхната смърт на практика отваря вратата за създаването на американската централна банка, каквато е ролята на ФЕД

Това са банкерът Исидор Щраус, собственикът на верига магазини и един от най-богатите по онова време хора Бенджамин Гугенхайм и милионерът Джон Джейкъб Астор IV-инвеститор, изобретател, писател и бивш полковник от армията на САЩ. Това са и най-яростните противници на идеята за създаването на ФЕД, подкрепяна както е добре известно от Ротшилд, Рокфелер и Джей Пи Морган.

Когато Федералния резерв започна да функционира, тези трима банкери взеха в ръцете си възможността да определят пътя на световните финанси, защото решаваха колко да печатат от американските пари, най-сигурната и твърда валута доскоро в света.

Последните световни икономически кризи ясно доказват, че основната причина за тях е именно безконтролното печатане на пари и инфлацията, което това действие предизвиква. Според експерти, от 2000 година до днес щатската валута и британския паунд са загубили заради инфлацията 99% от покупателната си стойност.

Във версията се напомнят и много интересни подробности. Например тази, че корабът „Титаник” е бил практически собственост на Джей Пи Морган, който е финансирал построяването му, пише Блиц. Още по-любопитно е и това, че финансистът е трябвало също да е на борда по време на първото плаване, но е отменил пътуването си в последния момент по неизвестни причини.

Намесен е и орденът на йезуитите-единственият фотограф на кораба е бил от Ирландия и член на този орден, а и капитанът Едуард Смит също е бил йезуит, макар че доказателства за това досега не са публикувани.

Как обаче точно е предизвикана катастрофата и дали целта на потъването на „Титаник” и смъртта на над 1300 души е била цената за създаването на ФЕД, засега никой не посочва. Въпреки това въпросите остават и може би в бъдещето ще бъдат открити и отговорите.

/БРАДВА.БГ/

Научете повече

Княз Александър I влиза в Цариброд, 12 ноември 1885г. /СНИМКИ/

Първото освобождение на Цариброд от временна 10-дневна сръбска окупация. Второто освобождение от сръбската окупация (1920-1941) ще бъде през април 1941г. след разгрома и капитулацията на Кралство Югославия.

''ПРИ ЦАРИБРОДСКИЯ БОЙ'' - Иван Вазов

Луча! Свети разкошно през мъглата,

реви, о, лъв от векове замлъкнал,

фърчи, орел, из клетката изфръкнал,

о, дух народен, разпери крилата!

Лети, свети и нивга да не гаснеш;

топлй сърца - герои да развъдиш;

пет века трябваха - убит да бъдеш,

а час ти стигна - гигант да пораснеш!

Свободо, ти из тъмните гробове

извикваш трупа - херувим да стане;

магеснице, ти в нашите Балкани

сред зимата разцъфваш лаври нови!

Цариброд, ноември 1885г.
Тържествено посрещане на българския княз Александър Батенберг и българските войски в освободения от сръбска окупация Цариброд по време на Сръбско-българската война, 1885г. Картина на неизвестен художник.

От Янко Гочевъ

Научете повече

Почина създателят на легендарни комикс герои с които много от нас пораснаха (ВИДЕО)

Американският писател и бивш президент на Марвел Комикс Стан Лий е починал тази вечер на 95-годишна възраст. През 1961 г. Лий създава Фантастичната четворка за Марвел Комикс и продължава да създава заглавия като Спайдърмен, Железния човек, зеления Хълк и други, съобщават от БиБиСи.Легендарният автор на комикси е издъхнал в медицинския център на Cedars Sinai в Лос Анджелис, съобщава семейния адвокат.

През последната година той е страдал от няколко болести, включително пневмония и проблеми със зрението.

Стан Лий има сериозен принос за израстването на „Марвел“ през 60-те години до водещи позиции в издаването на комикси. В сътрудничество с художниците Джак Кърби и Стив Дитко той създава редица истории със супергерои, вълнували младите поколение десетилетия наред.

Негови творения са Спайдърмен, Хълк, X-Men, Доктор Стрейндж, Железния човек, както и Фантастичната четворка.

През XXI век са правени игрални филми по десетки комикси на „Марвел“, почти всички с персонажи, създадени от Лий. Приходите от прожекциите по света на тези екранизации надхвърлят 20 милиарда долара. В последните 10 години Стан Лий се появи на малкия и на големия екран.

https://bulmedia.net

Научете повече

Магнетофонът, касетофонът, касетките и дискетите са соц-екзотика за днешните деца

Вече има десетки предмети от соца, които днес децата не разпознават нито като функции, нито като причина да съществуват изобщо. Любопитен експеримент е да им бъдат показани и да се следи реакцията им, особено на родените след 2000-та година, които вече са на 18 години.

Ако детето ви е родено след 2000 година, вероятността да обясни, че слушането на музика е ставало с касетофон и касетки или с грамофон и плочи, е почти минимална. Те не вярват, че в света не е имало Google, Facebook и изобщо интернет. Смятат, че е светът винаги е бил с тези технологии, вероятно защото ги има от деня на раждането им.
Не разбират и за какво служат пейджърът, първите телефонни апарати, смеят се на телефоните с шайба, на ходенето до пощата да си пуснеш писмото и не вярват, че не е имало електронна поща.

Особено забавни са им магнетофоните с ленти и касетките с ленти, които се навиваха напред и назад с подходящо дебел... молив, за да си превъртиш лентата до любимото парче.

Когато на 18-годишен днес покажете дискета, стара фотолента, магнетофон или уокмен, те се смеят и наричат тези предмети от иначе така модерното за вас детство "допотопни".

Научете повече

Знаете ли връзката между тези две неща ?

Имахме невероятния късмет да се родим в края на една епоха.

Докато се променяхме се променяше и света около нас, във възрастта в която човек вярва, че може да прмении нещата, а то взе,че наистина се промени. И ние си повярвахме че можем да променим всичко. Старата матрица не успя да ни форматира докрай, а новата така и не можа да ни форматира от начало.

Така си и останахме,възпитани-недовъзпитани, винаги със поне седем години по-млади.., смехурковци и патилани, астронавти и глигани.. да си вярваш съвсем не е достатъчно за да се случват нещата, но ако не си вярваш, никога няма да се случат! 

Научете повече

Народът се събуди! Протестиращи блокираха цяла България, напрежение в Благоевград (ВИДЕО)

Протестиращите срещу високите цени на горивата блокираха „Орлов мост“. Преди това те се събраха на площада „Княз Александър Първи“, откъдето тръгна и шествието им. То мина по бул. „Дондуков“, където движението за кратко беше спряно и продължи до паметника на Васил Левски.
Пред паметника на Апостола протестиращите спряха за кратко, коленичиха и отдадоха почит с минута мълчание. Протестът стигна до „Орлов мост“ и блокира движението там.
Демонстрантите скандираха „Мафия“ и „Оставка“, „Правим го за България“ и предупредиха, че протестите ще продължат. По-късно протестиращите отново се събраха на пл. „Независимост“, където блокираха движението, развяваха националния флаг с викове „Оставка“. Към събралите се демонстранти се присъединиха и мотористи.

Днес протести срещу високите цени на горивата, повишаването на данъците и увеличаването на застраховката „Гражданска отговорност“ се провеждат в цялата страна.
Главен път Е-79 между Благоевград и Симитли остава блокиран, съобщи за БТА дежурният в Областно пътно управление-Благоевград. Движението е преустановено и по стария път от Симитли за Благоевград.
От Съюза на транспортните работници, един от организаторите на протеста съобщиха, че отдавна приканват протестиращите да се отдръпнат и да освободят движението, но засега безуспешно. В двете посоки са се образували километрични опашки от леки и товарни автомобили. Протестът на главен път Е-79 в край Благоевград в района на мотополигона започна в 12 часа и в него се включиха шофьори с автомобили и мотори от Благоевград, Петрич, Гоце Делчев и Дупница.
Възможна е намеса на полицията.

Председателят на парламентарната комисия за контрол на приходните агенции Емил Димитров-Ревизоро смята, че политически кръгове плащат за организирането на протести по всякакви теми.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Студентска стачка пред Софийския университет, 1990 г.

Протестиращите срещу високите цени на горивата и бедността в Благоевград обявиха гражданско неподчинение. Пети час продължава блокадата на пътя за Гърция, а в двете посоки са се образували километрични опашки от леки и товарни автомобили.
Недоволните обявиха, че няма да освободят движението в 17 ч., както имат уговорка с Община Благоевград. Те добавиха, че ще останат на пътя, докато правителството не подаде оставка. Колоните от автомобили предизвикаха километрични задръствания, затворени са и алтернативните пътища в града.
По-рано ескалира напрежение на пътя край Дупница. Разгневени шофьори, чакащи да преминат през блокадата, скочиха срещу протестиращите. Полицията се опитва да тушира напрежението. На място пристигна и линейка.

ВИДЕО:

ВИЖТЕ ОЩЕ: Митингът на СДС на Орлов мост от 7 юни 1990 г. Най-големият у нас след падането на режима на Тодор Живков.

Източник:bulmedia

Научете повече

Легендарния Запорожец от миналото се завърна с нов модел и уникален дизайн

Корпорацията „УкрАвто” представи хечбека ZAZ Slavuta Nova, който представлява предсериен прототип на нов модел на марката. Серийната модификация на машината ще се произвежда в Запорожкия автомобилен завод.

Хечбекът ZAZ Slavuta Nova е с 5 врати, като представлява доработена версия на модела Chery Riich G2, произвеждан от 2013 г. от китайската компания Chery. Още тогава азиатците обявиха, че ще създадат отделен бранд за луксозни модели, като Riich 2 ще бъде най-достъпният от тях.

Проектът обаче така и не бе развит и в крайна сметка китайците решиха да предоставят автомобила на украинците от ZAZ. Те на свой ред трябваше да го преработят, за да може той да бъде използван на местния, а и на някои от съседните пазари.

Прототипът е оборудван с 1,6-литров атмосферен двигател Ateco с мощност 126 к.с. и 5-степенна механична скоростна кутия. Серийната версия на Slavuta Nova обаче ще бъде с нов 1,3-литров турбомотор МЕМЗ, развиващ над 130 к.с. И двата агрегата отговарят на стандарта Euro-6, а за топ версиите на модела е предвидена и вариаторна трансмисия.

От ZAZ са пресметнали, че пускането на хечбека в серия ще бъде икономически изгодно само при производство на повече от 50 000 автомобила годишно. Затова в компанията смятат да предложат Slavuta Nova и на европейските пазари, като цената на автомобила няма да надхвърля 10 000 щатски долара.

За достигането на подобен обем на производство украинците ще се откажат от един или няколко модела, които в момента предлагат. Това са Lanos/Sens, Forza или Vida.

Снимки: Autoua.net

Научете повече