Трагичния инцидент с шестте обезглавени столични красавици през 50-те

Призраците на шест обезглавени красавици продължават да бродят в центъра на столицата, почти четири десетилетия след трагичния инцидент, който разтърси града и остави дълбок отпечатък в съзнанието на софиянци.

На ъгъла на улиците "Ленин" и "9-ти септември" стои сграда, чийто приземен етаж е зазидан с червени тухли. Зад тези тухли се крие история, която местните жители предават от уста на уста вече близо 40 години.

През далечната 1952 година, когато сградата била нова, приземният етаж приютявал луксозния за времето си фризьорски салон "Модерна прическа". Салонът бил известен с красивите си служителки и се превърнал в любимо място за среща на младите жени в центъра на София.

Всичко се променило в дъждовната вечер на 17 октомври 1952 година.

Въпреки напредналия час, салонът бил пълен с младите фризьорки и няколко техни приятелки, които останали след работно време да си споделят последните клюки и да обсъждат рецептата за козуначените кифли на майката на Надежда – най-младата от тях.

Тази вечер по улицата минавал товарен камион "ЗИС", натоварен с метални листове за новостроящия се жилищен блок наблизо. Водачът Стоян Николов, уморен след дълъг работен ден, не забелязал черната котка, която внезапно пресякла улицата.

"Беше все едно гледам филм на ужасите, но на забавен кадър," разказвал по-късно единственият свидетел на инцидента – нощният пазач на магазина отсреща. "Котката пресече пътя, шофьорът завъртя рязко волана, спирачките изсвириха и камионът се наклони. Металните листове се плъзнаха като гилотини през стъклената витрина точно когато жените се смееха на някаква шега."

Според доклада на милицията, шестте жени били обезглавени моментално и с хирургическа точност от острите метални листове. Кръвта от салона се стичала по тротоара часове наред, за ужас на екипите на линейките и служителите на реда.

Шофьорът Николов излежал 12 години в затвора за непредумишлено убийство поради небрежност, но според слуховете, излязъл от там с побелели коси и разстроен ум, повтаряйки непрекъснато, че чува смеха на младите жени.

"Това беше само началото на странните неща," споделя 78-годишната Мария Петкова, която от 50 години живее в сградата. "След инцидента никой не искаше да наеме помещението. Няколко опита за какво ли не се провалиха. Хората твърдяха, че през нощта чуват шепот, смях и шум от ножици."

През 1963 година властите решили да сложат край на историите за призраци, като зазидали вратите и прозорците на салона с тухли. Но това само подхранило още повече легендата.

"И до ден днешен, ако сложите ухо на тухлената стена, особено във вторник – денят на трагедията – ще чуете как младите жени си говорят за мъже, за рецепти и за хора от квартала, които отдавна са на оня свят," твърди Петкова.

Най-странното е, че според живущите в блока, призраците на шестте фризьорки сякаш знаят какво става в живота на хората наоколо. Миналата година, когато синът на домоуправителя се сгодил, от запечатаното помещение се чули тостове и поздравления.

Доц. Кръстев от Института по парапсихология коментира: "Сградата изглежда действа като своеобразен 'акумулатор' на енергията от драматичния момент. Жените, в мига на своята внезапна и трагична смърт, сякаш са остали 'заключени' в пространството, продължавайки своя вечен разговор."

Любопитен факт е, че през 1987 година двама строителни работници, които се опитали да разбият стената, за да преустроят помещението, били приети в болница с необясними порязвания по ръцете и лицето. И двамата твърдели, че докато удряли стената, чули женски глас да казва: "Моля, не влизайте. Тук е нашият дом."

Днес, с навлизането на демокрацията и свободния пазар, мнозина предприемачи проявяват интерес към централно разположения имот, но собствениците на сградата категорично отказват да го продадат или дадат под наем.

"Нека момичетата имат своя покой," казва настоящият домоуправител Петър Илиев. "Напоследък дори носим цветя пред зазиданата стена на рождените им дни. Те ни пазят, а ние пазим тяхната памет."

Според служителите от близкото кафене, понякога призраците дори правят прически на клиентите им. "Една жена седна с разрошена коса, отиде до тоалетната и се върна с прекрасно оформена прическа," твърди сервитьорката Елена. "Когато я попитахме кой я е нагласил така, тя изуменно отвърна, че никой."

Независимо дали вярвате в свръхестественото или не, следващия път, когато минавате по стария булевард Ленин, обърнете внимание на зазиданата част от сградата с номер 17. И може би ще доловите далечен смях и шепот на шест млади жени, които продължават своя разговор, прекъснат преди почти четири десетилетия от един зловещ инцидент в дъждовна октомврийска вечер.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Защо съветската лимузина ЗИЛ е една от най-опасните в света

Чудовищният “Скорпион” придружавал кортежите на висшите ръководители. Произведени са само 8 екземпляра от този уникален автомобил

В историята на съветската автомобилна индустрия специално място заемат правителствените лимузини - луксозни, величествени коли, предназначени да превозват висшите ръководители на страната. Първото нещо, което ни идва на ум, са елегантните Чайки и монументалните ЗИЛ-41047. Но има и много необичаен, уникален екземпляр - лимузината ЗИЛ-41072 със заплашителното име “Скорпион”. Тази кола не превозва генерални секретари и президенти; изпълнява съвсем друга мисия - охранява и защитава движещи се кортежи.

Скорпионът е идеален за тази роля поради специалния си дизайн и богатия арсенал от вградено оборудване.

Работата по проекта за превозно средство за ескорт и охрана ЗИЛ-41072 започва през 1989 г. Водещият дизайнер е талантливият инженер Александър Николаевич Горчаков. Под негово ръководство първите три петместни Скорпиона са изработени в най-кратки срокове. В процеса на производство и тестване лимузината получава и неофициалното прозвище “Бодигард”, което напълно отговаря на нейното предназначение. През 1999 г., след разпадането на СССР, заводът ЗИЛ произвежда още три такива машини - този път за нуждите на Федералната служба за сигурност и специалните части на Руската федерация.

Основната задача на Скорпиона е да придружава кортежите на висшите ръководители на страната и да осигурява охрана за тях при извънредни ситуации. В колоната това превозно средство играе ролята на така наречения “чистач” - обикновено върви първи или последен с висока скорост. Ако се появи някаква заплаха за охраняваните лица, ЗИЛ-41072 трябва незабавно да премахне източника на опасност.

Плъзгащия се люк на покрива позволява всеобхватен огън в случай на атака срещу кортежа. 

Външно ЗИЛ-41072 прилича на лимузината ЗИЛ-41047, създадена за превозване на висшето ръководство, но “Скорпион” е много по-брутален и агресивен. Най-забележителната характеристика на екстериора му са надлъжните сгъваеми стъпала и парапети, монтирани отстрани. Те са предназначени за личния охранителен персонал, който може да излиза извън автомобила, докато колата върви.

Друг необичаен детайл е голям плъзгащ се люк на покрива, който позволява всеобхватен огън в случай на атака срещу кортежа. Задното стъкло на лимузината може бързо да се спуска отвътре чрез натискане на специален червен бутон, така че полученият широк отвор да се използва и за стрелба по противника. Екстериорът на “Скорпион” се допълва от множество антени за различни специални комуникационни системи.

Колата е оборудвана с всякакви екстри и осигурява удобство на охранителите по време на работа. 

Докато предната част на кабината на ЗИЛ-41072 е почти същата като на ЗИЛ-41047, купето има напълно различна конфигурация. Тук няма намек за лукс: вместо меки седалки има три специални стола за персонала по сигурността. Средната седалка се плъзга напред и назад по “релси”, а двете външни седалки се завъртат настрани.

Необичайното оформление позволява на бодигардовете постоянно да са обърнати към прозорците и вратите, за да контролират напълно ситуацията и да реагират възможно най-бързо на всякакви заплахи. Тук всичко е подчинено на чисто утилитарни цели и функционалност. Широките врати позволяват незабавно да се излезе от колата, ако е необходимо.

Тапицерията е доминирана от здрава черна изкуствена кожа. Вместо килими - релефен алуминий. Местата за поставяне на оръжия, радиостанции и друго необходимо оборудване са проектирани под формата на обемни джобове. Колата е оборудвана с климатик и радио.

Технически спецификации

ЗИЛ-41072 “Скорпион” е много голямо и тежко превозно средство, дори по стандартите на основния клас. Общата му дължина е внушителните 6,3 метра, а теглото му без товар е около 5,5 тона, поради особено здравия дизайн на шасито, както и изобилието от различно оборудване. Под капака на лимузината има мощен V8 бензинов двигател с работен обем 7,7 литра, заимстван от ЗИЛ-41047.

Нека не забравяме, че “Скорпион” е създаден в края на 80-те години - в тази епоха мощните многолитрови двигатели на съветския дизайн са обичайни за луксозните автомобили. Благодарение на това тежката бронирана машина може да развива скорост до 190 км/ч и да тръгва бързо от място, което е важно за нейната защитна функция - ускорението до 100 км/ч отнема по-малко от 15 секунди.

Произведени са само 8 екземпляра от лимузините ЗИЛ-41072 “Скорпион”, което прави тази кола наистина уникална, изключителна разработка. За съжаление, след разпадането на Съветския съюз и упадъка на автомобилния завод Лихачов, производството на местни държавни специални превозни средства е спряно. От 90-те години за нуждите на висшето ръководство на страната се закупуват чужди лимузини, обикновено немски. Русия окончателно губи предишната си компетентност в създаването на автомобили от висок клас и в този смисъл ЗИЛ-41072 се превръща в своеобразна “лебедова песен”.

Източник:ТРУД

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

"Експериментът Филаделфия" – ток, който телепортира цял кораб през 1943 година

 

След експеримента през 1943-а голяма част от екипажа губят разсъдъка си

Дори днес, години по-късно, американската армия запазва пълно мълчание относно прословутия филаделфийски експеримент. Експеримент, който по-късно ще получи името "Дъга". Разрушителят Елдридж трябвало да влезе в историята на САЩ през 1943 г. като съоръжението, което за първи път в света щяло да извърши операция по телепортиране на хора.

Проектът на д-р Джон фон Нойман обещавал примамливи перспективи за военните - създаването на невидим боен кораб, който да се пренася на дълги разтояния за отрицателно време. разбира се, всеки от високопоставените участници в експеримента осъзнавал, че рискът е много голям. Но това не им попречило да се хвърлят смело в реализирането на опасния проект, в опита да телепортират разрушителя "Елдрич" заедно с екипажа на борда му.Всичко се случило пред погледите на стотици хора – генераторите били включени и "Елдрич" не просто станал невидим за радарите. Той изчезнал напълно и за секунда се появил на стотици километри - до Норфолк, Вирджиния.

Според разказите на очевидци синьо-зелена мъгла обвила кораба и той просто се... изпарил. После дошли и данните за новото му местоположение. Часове по-късно отново се появил на пристанището във Филаделфия, но екипажът му вече не бил същия.Много от моряците били дезориантирани и спомените им били объркани, а по телата им имало изгаряния. Други били вградени в стените на машината, сякаш атомите са се разпаднали и сглобили отново, но по ужасяващ начин. Проблемите за оцелелите продължили години след това – някои минавали през стени, други се самозапалвали, трети били така обгърнати от лудостта, че се самоубили.

Разбира се, американското правителство веднага покрило неуспешния си експеримент. Сякаш телепортирането никога не се е случвало, но мъж на име Карлос Алиенде изпраща писмо, описващо цялата история на астронома Морис Джесъл, който веднага я разпространява. Учените по цял свят се разделили – някои вярвали, че казаното от Алиенде е истина, а други - че е пълна измислица. Така експериментът "Филаделфия" се превърнал в една от най-любимите конспирации на човечеството. Според нея именно известният изобретател, физик и електромашинен инженер - Никола Тесла, е сред ключовите участници в него.

Разказите за него и експериментът "Филаделфия" се обвързват с желанието на Никола Тесла да намери начин да пътува през времето и пространството. Самият той, а и приближените му твърдели, че физикът едва не умира при един от експериментите в дома си, когато чрез магнитното поле, което създал, се озовал в съвсем различно време и видял миналото, настоящето и бъдещето. Никола Тесла се отказва от проекта "Дъга", вероятно знаейки какъв ще е изхода от него година по-рано. 

Умира няколко месеца преди правителството да започне разследване за случилото се във Филаделфия, а от дома му са иззети близо два камиона с документация, съдържаща всички изследвания на физика. ФБР веднага ги засекретява, тъй като представлявали заплаха за националната сигурност. Част от тях мистериозно изгарят, а мистерията, която обгражда кораба "Елдрич", остава неразгадана и до днес.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Неразгадана мистерия: Самолет, изчезнал през 1955 година кацна 37 години по-късно

Чартърният самолет DC-4 с 57 пътници на борда и 4 души екипаж извършвал полет от Ню Йорк до Маями през 1955 година изчезнал от радарите и от него не било открито нищо-нито отломки, нито тела на пътници, пише  dukascopy.com. По график е трябвало да кацне в 9.55 часа на 2 юли 1955 година.

Неочаквано обаче той се завърнал, но 37 години след изчезването си. Като истински фантом и призрак от мрака DC-4 се появил в района на летището в Каракас, Венецуела през 1992 година. Но не минали няколко минути и самолетът отново излетял, пише Блиц.

„Аз видях този самолет, чух гласа на пилота”, дал показания по-късно Хуан де ла Корте, който бил дежурен на кулата на летището по това време. Според него, хората на борда са били с убеждението ,че все още е 1955 година и че кацат във Флорида.

Има много свидетели на случилото се-хората в контролната зала на летището, работещите около пистата. Дори зам.-министъра на гражданската авиация Рамон Естовар, който разпитал всички, вярва че самолетът наистина се е приземил и след това излетял бързо от Каракас.

Дежурните на летището са категорични- на радарите не било забелязано приближаването на самолета. От кулата поискали пилотът да се идентифицира по радиото и чули странни думи: „Къде се намираме? Аз съм чартър 914 от Ню Йорк до Майами”.

От кулата отвърнали:”Вие сте в Каракас, Южно Америка, на 1800 километра от Майами. Имате ли проблем? В бедствие ли сте?” Не получил отговор. Самолетът кацнал нормално и веднага след това първия пилот извикал на втория- „Джими, виж това, Исусе Христе, какво е това?” Близо до тях имало съвременен реактивен самолет и очевидно думите на пилотите се отнасяли до него.

След това от самолета попитали коя дата е в момента и чули 21 май 1992 година. Веднага след това самолетът започнал да рулира и излетял, преди до него да се приближат наземните служби. Преди да набере скорост, пилотът размахал някаква папка от прозорчето на кабината си, от нея изпаднало нещо. След това парчето хартия било намерено и се оказало календарче от 1955 година.

За инцидента има доказателства ,които не могат да бъдат пренебрегнати- разговорите с пилотите са записани, има свидетелски показания, а и изпадналото календарче. Разследването по случая обаче не довело до нищо- самолетът просто изчезнал и на радарите нямало и следа от него. 

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Преди 49 години мъжът й се отказва от голямата си страст заради нея

49 години семеен живот отбелязаха тази година голямата певица Маргарита Хранова и съпругът й Кирил Бойчев. Те имат двама сина – Кристиян и Кирил, както и трима внука – Кристиян, Иван и Дориан. А любовната им история е достойна за филм – и не само защото се заражда в меката на киното у нас покрай запис на Емил Димитров. Песента на легендата „Каква невеста си била ти, мамо“ се оказва съдбовна за Маргарита Хранова и Кирил Бойчев.  

Емил Димитров кани младата певица да изпълни вокалите на същата песен в Киноцентъра, където записва плочите си през 70-те. Кирил Бойчев тогава е шофьор на известния „Олдсмобил“ на легендата и като част от екипа има възможност да пътува зад граница. Това е шанс за него, защото брат му живее в Париж. А по времето на социализма да излезеш в чужбина, особено в западна страна, е мисия почти невъзможна. Всъщност Кирил и Маргарита вече са се познавали, но отново се срещат в Киноцентъра.

След записа на вокалите в песента „Каква невеста си била ти, мамо!“ Кирил Бойчев откарва певицата до дома й с „Олдсмобил“-а. И в онзи момент се появява тръпка между двамата и пламва искрата на любовта им. Когато родителите на Марги Хранова разбират за връзката й и за сериозните й намерения – да свие гнездо с избраника си, се противопоставят, макар много да го харесват. Кирил е женен. Следва развод за него, а за Марги – приятелство с вече бившата на бъдещия й съпруг.

Сватбата на певицата и Кирил е на 9 март 1976 г., или преди 48 години. А как устоява на времето един брак, Маргарита Хранова е откровена в интервю пред Ladyzone.bg: „Разбира се, че с любов, обич, привързаност и компромиси трябва да прави човек, защото в живота не всичко върви гладко. Но не бих казала, че съм имала проблеми. Според мен бракът се съхранява дълго, най-вече с разбирателство и любов.“

Двойката има обща посока – професионална и житейска, затова всеки един е готов да направи компромис за доброто на връзката им. Съпругът й, чието образование е със специалност „Двигатели с вътрешно горене“ и бензинът е в кръвта му, загърбва автомобилите и става дясната ръка на певицата, защото му е по-важно да бъде заедно с любовта си. Марги Хранова тогава вече има своя група и Кико, както го нарича, става неин мениджър. Той поема огромна работа и отговорност по организирането на концертите и участията на половинката си, а за нея остават грижите за репертоара и за репетициите. Тя признава: „Той е моето другарче!“

В началото кариерата на изпълнителката е на първо място в приоритетите на семейството, което за деца все още не мисли. Но между участията идват и наследниците. И двамата им сина са заченати в чужбина – Кристиян във Франция, а Кирил – в Австрия, като разликата във възрастта им е шест години. И въпреки, че сцената не става техен втори дом, момчетата, които вече са големи мъже, също обичат музиката, дори са учили пиано и понякога и сега свирят за удоволствие.

Спортът също е съпътствал живота им. Малкият син Кирил дори завършва спортно училище с футбол – спорт, в който се е изявявал и баща му. Но в крайна сметка синовете на известното семейство избират да се реализират в различна сфера. Покрай баща си и те са фенове на автомобилите и бизнесът им е свързан именно с тях. Имат картинг писта в столицата, която се ползва с изключителна популярност. Двамата са си разпределили ангажиментите – Кристиян се занимава с автомобилите, а Кирил е зает с административната част от работата. В личен план са семейни и родители.

От големия си син певицата и мъжът й имат двама пораснали внука – Иван, който е IT специалист в голяма компания, и Кристиян, който носи името на баща си – футболист в „ЦСКА 1948“. А Дориан – дете на малкия им син, тепърва предстои да се ориентира по пътя на живота.

Към безрезервната любов на голямата фамилия към Маргарита Хранова се добавя и чистата обич на публиката. Повече от 50 години изпълнителката е на сцената и продължава да вълнува с песните си. Това лято й предстоят нови срещи в различни градове на България с Националното турне Концерти с кауза „С песен и стих в сърцата“, което е за хора с репродуктивни проблеми и за повече българска музика в национален ефир, както и турнето „Златните хитове – Годината на диското“ или №1 на всички времена.

Източник:Ladyzone.bg

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Ето кой плати за всички пластични операции на Даниела от „Ергенът“, а тя го заряза (СНИМКИ)

След снощния епизод на „Ергенът“ зрителското недоволство нарастна с още няколко пункта, след като Мартин избра да продължи участието си само с Даниела, а в резултат по собствено желание шоуто напуснаха фаворитката на всички Мартина, чаровната Анна-Мария и Силвия.

Междувременно противоречивата любимка на Елвиса, писателката  Даниела Рупецова , продължава да шокира с пикантните си житейски завои. 

Последното разкритие буквално взриви мрежата. Всичките й тунинги – от пищния силикон до прецизните корекции по носа, скулите, устните и брадичката, са платени не от кого да е, а от бившето й гадже – младия и набиращ скорост бизнесмен Николай Златев .

Красавецът с апетит към имотите и близък другар на Даниел Бачорски от Хелс Китчън, обгрижвал Даниела като истински рицар на бял кон. Дори след раздялата им могат да се видят техни общи снимки в социалните мрежи.

Оказва се, че не само външният вид на златотърсачката, но и редицата й луксозни пътешествия са били спонсорирани от него – истински инвестиционен проект в „перфектната жена“.

А доста преди да се „издигне“ до сегашната си фатална визия, тя изглеждала като съвсем обикновено (и доста симпатично) момиче:

Снимка: dama.bg

Но както се случва често, когато апетитът дойде с яденето, Даниела решила да вдигне нивото – буквално и преносно. Зарязала Николай щом погледът й се закачил за двойно по-възрастен милионер, който изсипал върху нея водопад от диаманти, дизайнерски рокли и коли за стотици хиляди левове.

Според слуховете загадъчният богаташ й подарил златна висулка Chopard и гривна за 23 000 лева, луксозен автомобил и гардероб, от който биха позеленели и звезди от Холивуд.

„Ергенът“ Мартин-настоящият й ухажор в предаването, хич не бил очарован, че Даниела се разхожда с подаръци от старите и спонсори. „Хвърли ги тия бижута, ще ти купя нови, по-хубави“. Подарил й колие, но само за 3200 лева.

Известно е, че Рупецова се е запознала с Николай чрез Бачорски и жена му Атанаска, с която поддържа близки приятелски отношения. По време на връзката си с Николай Даниела изливала в инстаграм романтични цитати от рода на: „Само двама обичащи се създават дом. Всичко друго е кухи стени“ и „Няма друг мъж като теб!“ – но, както се вижда, кухите стени бързо са се срутили под натиска на по-дебел портфейл. 

Днес Николай отказва дори да чуе името на чепеларската сирена./БЛИЦ/

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ