Помните ли легендарния пилот от Формула 1 Михаел Шумахер? Вижте какво се случва с него днес

 

Снимка: GettyImages

На 29 декември се навършват единадесет години от тежкия инцидент с легендарния пилот от Формула 1 Михаел Шумахер. Седемкратният световен шампион удари главата си след падане, докато кара ски във френския курорт Мерибел и получи тежки увреждания.

Новината за инцидента с Шумахер обиколи света в ранния следобед на 29 декември 2013 година. Първоначално състоянието на германеца не бе ясно, а той бе откаран с медицински хеликоптер до болница в Мутие, а след това друга в Гренобъл. Първите новини за състоянието му бяха разнопосочни, като се твърдеше, че той е в съзнание, но в края на деня стана ясно, че Шумахер е в критично състояние и е в кома.

В следващите дни Шумахер претърпя две операции по спешност, а разследването на експертите показа, че неговата екипировка е била в изправност и той не се е движил с голяма скорост при падането. Една от версиите бе, че камерата на каската на Шумахер е причинила мозъчните травми. През февруари той се пребори с белодробна инфекция, а през юни Шумахер бе преместен от Гренобъл в болница в Лозана. Там той остана до септември, след което възстановяването му продължи в домашни условия, а неговата мениджърка Забине Кем обяви, че повече няма да се дава информация за състоянието му.

В следващите повече от девет години единствената информация за състоянието на Шумахер идва от журналистически слухове, догадки и кратки изявления на близки на семейство Шумахер. Знае се, че той е буден, но не може да комуникира вербално с роднините си. Твърди се, че той все пак реагира с очи на думите на близките си, но е прикован на легло и се нуждае от постоянни грижи.

В началото на 2023 година на бял свят се появи първото "интервю" с Шумахер след инцидента. То бе публикувано от немското списание "Ди Актюел", но всъщност бе дело на изкуствен интелект. Семейство Шумахер заплаши изданието със съд, а главната редакторка Ан Хофман бе уволнена след предизвикания скандал, припомня БГНЕС.

Изпреварване на века: Хакинен - ​​Шумахер- 2000 година

През годините Формула 1 отбелязва постиженията на Шумахер по различен начин, а негови вещи и болиди се продават на търгове за големи суми. През 2017 колата, с която той печели Гран при на Монако през 2001 г., бе продадена на търг в Ню Йорк за 7,5 милиона долара, а пет години по-късно шампионката му Ферари от 2003 година бе оценено на 13,2 млн. долара от колекционер.

Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер за първи път от 11 години се е появил на публично място, съобщава "Дейли Мирър".

55-годишният германец е присъствал на сватбата на дъщеря си Джина-Мария през миналата седмица. В първоначалните информации не се споменаваше дали Шумахер е бил на щастливото събитие. В началото на годината се съобщаваше, че именно венчавката ще бъде първото публично събитие с участието на Пилето от края на 2013 г. насам.

В публикацията си британското издание уточнява, че на всички гости на сватбата на Джина-Мария и дългогодишния ѝ приятел Йън Бетке е било наредено да оставят мобилните си телефони и всички снимащи и записващи устройства при охраната. Целта е да се избегне изтичането на информация и визуален материал за състоянието на знаменития пилот.

На 29 декември 2013 г. Михаел Шумахер падна докато караше ски във френския зимен курорт Мерибел и си удари главата в подаваща се от снега скала. При инцидента легендата на Формула 1 получи сериозни черепно-мозъчни травми и претърпя няколко операции. След това в продължение на няколко месеца беше в изкуствена кома.

През 2014 г. Шумахер беше преместен във фамилното жилище в Швейцария. Семейството му го пазеше далеч от обществеността и нямаше почти никакви информации за състоянието му. Единствено близкият семеен приятел Жан Тод правеше кратки коментари след посещенията си в дома на германеца.

От няколко години Михаел Шумахер е преместен във вила в Майорка, която съпругата му Корина купи от президента на Реал (Мадрид) Флорентино Перес за 27 милиона паунда през 2017 г. Именно в тази вила се проведе и сватбената церемония на Джина-Мария.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Годеницата на Апостол Карамитев се поболява след раздялата им

 

Актьорът обвинява Магда в изневяра и предателство, тя умира от скоротечна туберкулоза

Апостол Карамитев – един от най-ярките и обичани актьори от българската театрална и киносцена, крие драматична лична история. Малцина знаят, че преди брака му с Маргарита ДупариноваКарамитев е бил сгоден за своя съученичка. Магда е една от тайнствените фигури в живота му, а историята на тяхната връзка е изпълнена с емоции и трагедия, белязана е от обвинения, ревност и нещастен край.

Апостол Карамитев и Магда се срещат още като ученици в италианската гимназия в Бургас. Магда е описвана от писателя Станко Михайлов като изключително красива и духовно привлекателна жена, която пленява със своята доброта, скромност и грация. Магда и Чочо, както всички наричат Апостол на галено, се влюбват. Тя е от скромно учителско семейство, а неговият баща е хамалин на пристанището, но родителите им дават мило и драго децата им да завършат италианското училище. На една школска екскурзия до Рим юношите признават чувствата си. След завършването на гимназия, за да успокоят родителите си, влюбените се сгодяват.

За да угоди на баща си, който с каруцата изкарвал прехраната на Апостол и двамата му братя, бъдещият актьор записва право в Софийския университет, но тайно започва да посещава и театралната школа. Магда пък отива на санаториум да укрепва слабите си дробове, но в любовните си писма си обещават да заживеят заедно. Студентската квартира на Карамитев е една стаичка зад Женския пазар, но те са щастливи въпреки бедността. Идилията е брутално прекъсната от смъртта на Магда.

Според една от версиите, разпространена от близки до тях, актьорът Георги Попов-Попето – приятел на Карамитев – му признал, че също е влюбен в красивата Магда. Това пробужда ревността у Апостол, който започва да подозира годеницата си в изневяра. Един ден, ядосан и разочарован, той събира вещите си и напуска. Оттук започва и трагичният финал на тази любовна история. Магда се поболява от мъка, туберкулозата ѝ се влошава и тя умира.

Според друга версия, разпространена от писателя Станко Михайлов, причината за трагедията е по-различна. Михайлов твърди, че Карамитев – станал вече известен артист, се е съмнявал в бъдещето си с Магда и търсел начин да се отърве от сватбата.

Според Михайлов двамата с Георги Попов измислят план, за да прекратят връзката. Апостол трябвало да излезе от вкъщи уж по работа, а Попов да остане при Магда за компания. През това време обаче трябвало незабелязано от нея да заключи вратата и после Карамитев да ги завари заключени. Така и станало. Този театрален сценарий предизвиква бурна сцена – Карамитев обвинява Магда в предателство и изневяра, грабва си куфара и напуска дома. Шокирана и съсипана от това, Магда заболява още по-тежко и след 42 дни умира от скоротечна туберкулоза.

Трагичната загуба на Магда бележи дълбок отпечатък в живота на Карамитев. Въпреки че след това той продължава да гради успешна кариера, магнетизмът му да привлича все повече фенове и почитателки, актьорът носи в себе си белезите на загубената си първа любов. Мистериозната и трагична история с Магда остава като тъмна сянка в миналото му, която контрастира с обожанието и светлината на сцената.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Голямата загадка с корекомското "Алфа Ромео" на Гунди

 

Посочиха цената на фаталния автомобил. 

Според някои публикации „Алфа“-та на Гунди му е дадена от МВР, след като е задържана от митничарите на границата.

Автомобилът е изключително бърз за времето си с впечатляващите за тогава 160 к.с..

Според публикация отпреди години на „24 часа“ го е искал Стоян Колев-легенда на автомобилният ни спорт.Автомобилът е бил конфискуван някъде на границата от италианец, за контрабанда и е собственост на МВР. Аспарухов говори с ген.Ангел Солаков, който е тогавашният Министър на вътрешните работи, левскар и голям почитател на Аспарухов, и той му дава автомобилът.

Според филмът, който препълни киносалоните, обаче Гунди си купува колата от „Кореком“.Парите са били огромни за годините си в България

Фаталният автомобил „Алфа Ромео“, с който Георги Аспарухов загива на 30 юни 1971 година заедно с Никола Котков и качен на стоп военен, е бил изключителен лукс. За да си го позволи, Аспарухов е инвестирал дългогодишни спестявания.

Когато националите се класират за Световното първенство в Мексико през 1970 година, им раздали по 1200 долара и футболистите полудели от радост. До този момент не били виждали толкова много пари накуп.

Първият автомобил на Гунди бил син „Мерцедес“, който струвал 1200 долара.

Алфата я взел за 2200 долара, като продал мерцедеса на вратаря Георги Каменски, а останалото доплатил с премията от Мексико. Твърди се, че автомобилът с регистрационен номер СГ 9999, бил с развалени спирачки още когато Гунди го купил. Затова намекна пред „Блиц“ и бившият съотборник на Гунди в Левски – Стефан Павлов, известен като Фифи Перото.

От снимките на горящата кола се знае само, че това е Alfa Romeo Giulia GT. Но коя модификация е – не е ясно на 100 процента. 

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Футболен отбор осиротява при жестока самолетна катастрофа през 1949 г. Беглец от комунизма се спасява по чудо

На 4 май 1949 г. в португалската столица Лисабон се играе приятелски мач, за който едва ли някой днес би си спомнял, ако той не бе станал печално известен с един от най-тежките и трагични инциденти в света на футбола. Сред днешните привърженици на европейския футбол обаче тази трагедия като че ли изобщо не е позната.

В края на 40-те години обаче, а и десетилетие след това тя е широко известна сред европейските запалянковци. Преди да бъде „засенчена“ от друга една трагедия, останала в света на футбола като „трагедията с бебетата на Мат Бъзби“. Но да се върнем десетилетие по-рано. Мачът, за който вече стана дума е между футболния отбор на италианския „Торино“ и „Бенфика“ Лисабон, а поводът е бенефис в чест на капитана на националния отбор на Португалия Франсиско Ферейра.

Мъгла

След срещата италианският отбор се качва на редовен самолетен полет за да се приберат в родината. Самолетът излита от Лисабон в 9,40 ч местно време, а в 13,00 ч прави междинно кацане в Барселона за да зареди гориво. Два часа по-късно, в 14,50 ч. самолетът излита за Торино. По това време времето в града е ужасно. Вали силен дъжд и има гъста мъгла, все условия крайно неприемливи за извършване на кацане. Видимостта е крайно лоша и също е неподходяща за извършване на маневри над и по пистата. В 16,55 ч. авиодиспечерите от кулата в Торино съобщават атмосферните условия на пилотите на самолета и искат от тях да им кажат решението си: дали те ще направят опит за кацане или искат да ги пренасочат към друго летище. След няколко минути размисъл от самолета отговарят, че ще се опитат да прелетят над хълма Суперга и да кацнат на летището в Торино. По-късно при проверка на документацията и записите на радарите ще стане ясно, че при захожданетокъм хълма, а оттам към аеропорта, самолетът е летял на305 м. височина. Която е крайно недостатъчна за прелитане над хълма Суперга.

Завой

В 17,03 ч. самолетът прави ляв завой и по всичко се вижда, че пилотите се приготвят за кацане. Т.е. в този момент те са мислели, че вече са преминали над Суперга и че пред тях всеки момент ще се покаже пистата на летището в Торино. Това обаче не е вярно и пред тях внезапно катко стена се изправя една от стените на базиликата, разположена на хълма. По това време самолетът се движи със скорост малко над 180 км/ч и с ниска видимост от около 40 м. и пилотите не могат да реагират по никакъв начин за да избегнат сблъсъка със сградата. Последва ужасяващ сблъсък и трясък като от хвърлена бомба. Две минути по-късно, в 17,05 ч. диспечерите на летището в Торино напразно се опитват да търсят връзка с изчезналият от радарите им въздухоплавателен съд. Той не отговаря на опитите им. Тъй като сблъсъкът се извършва извън видимостта на летището за сблъсъка там диспечерите научават минути по-късно. Към мястото са насочени автомобили на пожарната и линейки. Пристигналите на мястото на трагедията са в шок от видяното.

Останки

Самолетът е размазан и за секунди се е превърнал в купчина огънати ламарини. Части от него са изхвърчали на 100 метра в различни посоки.

Нито един от 31-тимата пасажери и членове на екипажа не оживяват. Сред загиналите са и 18 футболисти, 4 треньори и 1 масажист на ФК „Торино“, и 3 журналисти, акредитирани да отразят приятелската среща с „Бенфика“. Поради различни причини на самолета не са се качили няколко от играчите, един журналист радиокоментатор и самият президент на клуба Феручо Ново, който по това време е болен от грип. По това време футболният отбор на „Торино“ е един от грандовете в италианското „калчо“. Повечето от  футболистите му са неизменна част от националния отбор на „скуадра адзура“. Телата им са открити във и извън самолета. Открити са невредими само саковете на някои от футболистите.Морга

Тежката задача да посети моргата и да идентифицира телата на загиналите футболисти и треньори се пада на селекционера на тогавашния национален отбор по футбол на Италия – Виторио Поцо. „Беше нещо ужасно, за което ще си спомням и на смъртното си легло“, споделя по-късно сеньор Поцо. Впрочем Поцо е един от хората, които присъстват на мача в Лисабон, но на връщане не се качва в самолета.

След ужасяващата катастрофа, погубила първия отбор на ФК „Торино“ ръководството на „калчото“ взема решение да обяви за шампиони на Серия А засезон 1948-1949 „Торино“. В останалите четири срещи до края на шампионата „Торино“ излизат на терена с отбора на младежите си. А в знак на съпричастност с тяхната скръб и трагедия съперниците им без да се наговарят също пускат на терена младежките си формации.

В деня на погребението на останките на загиналите 1 милион души излизат по улиците на Торино да им отдадат почитта и уважението си. Осем от загиналите спортисти и един от журналистите са погребани в Монументалното гробище на Торино. На следващата година, когато на италианския национален отбор се налага да пътува през океана чак до Бразилия за Световното първенство по футбол, ръководителите на Федерацията са категорични, че състезателите им няма да пътуват със самолет. И поради това националната гарнитура на Италия предприема едно доста продължително пътуване с кораб, но пристигат невредими.

Петдесет и девет години по-късно, на 4 май 2008 г., е открит Музеят на Гранде Торино и дела Легенда Граната, който се омещава във вила „Кларета Асандри“. А в края на 70-те години за 50-годишнината от трагедията е създадена опера с тема, свързана с трагедията. На стената на базиликата в подножието на хълма Суперга, станала причина за трагедията днес има поставен паметен знак и плакат на загиналите футболисти. Паметното място не остава нито ден без цветя и венци, които изразяват любовта на местните запалянковци към загиналите спортисти и журналисти.Жертвите

Валерио Бачигалупо, Алдо и Дино Баларин, Емиле Бонджорни, Еузебио Кастиляно, Ецио Лоик, Рубенс Фадини, Гилермо Гибето, Роджеро Грава, Джузепе Грезар, Пиеро Оперти, Ромео Менти, Вирджилион Марозо, Данило Мартели, Валентино Мацола, Франко Осола, Марио Ригамонти, Юлиус Шуберт – футболисти.

Арналдо Анизета, Иполито Чивалери, Ърнест Епщайн, Лесли Лийвесли – треньори. Отавио Корина – масажист, Андреа Бонаюти - организатор.

Ренато Казалборе, Луиджи Кавалеро, Ренато Тосати – журналисти.

Пиерлуиджи Перони, Антонио Панграци, Селестино д Инка, Чезаре Бианкарди – екипаж.

Беглец от комунизма се спасява по чудо

Един от футболистите, които оцеляват благодарение на това, че отказва да пътува за Португалия е бъдещата легенда Ладиослао Кубала. По това време обаче той е беглец от комунистическия режим в родната си Унгария и тъкмо се е събрал със семейството си в Италия. Поради това и заради заболяване на сина си той отказва да пътува за Лисабон. И това спасява живота му. Дълго време след това Кубала отказва да пътува със самолет дори и с риск да си „спечели“ някоя солена глоба от ръководството на клуба или националния отбор.

Иван Георгиев telegraph.bg

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Руски изтребител Су-57 се подигра със законите на физиката с невероятен висш пилотаж

Русия демонстрира в за пръв път в чужбина способностите на своя изтребител от пето поколение. Това се случи по време на подготовка на авиошоу в Джухай, Китай, където пред публика летя Су-57 (Su-57).

Руският стелт самолет във видеото по-долу е експортна версия Су-57Е, каза Сергей Чемезов, генерален директор на руската държавна корпорация Ростех,пише Телеграф

Според руската новинарска агенция ТАСС, Чемезов подчертава възможностите на Су-57, описвайки го като единственият изтребител от пето поколение, доказал своята ефективност срещу модерни западни системи за противовъздушна отбрана като Patriot, NASAMS и IRIS-T.Чемезов заяви, че самолетът е изпълнил успешно бойни мисии, вероятно в Украйна, и е в състояние да използва усъвършенствани стелт крилати ракети, като Х-69.

Авиошоуто в Джухай ще се проведе от 12 до 17 ноември 2024 г. На него Китай ще покаже най-новите си бойни машини, сред които хеликоптера J-20 и пето поколение изтребител J-35A.

Руският Су-57 бе пилоторан от Сергей Богдан, който сподели пред местните медии, че изтребителят „има определени предимства, тъй като е самолет от пето поколение. Преди всичко той е проектиран да осигурява ниска радарна видимост. Със своята сложна динамична конфигурация, която осигурява тези предимства, самолетът е с подобрени маневреност, стабилност и управляемост."

Su-57 crazy flying demonstration at ZhuHai Airshow 2024

ВИЖТЕ ОЩЕ:През 1965 година съветски пилот с МИГ-17 извършва невероятна маневра под мост

Пилотът буквално се подигра със законите на физиката с впечатляващ висш пилотаж по време на тренировките за самото авиошоу. Част от програмата включваше известната маневра „Кобра“.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ