"Експериментът Филаделфия" – ток, който телепортира цял кораб през 1943 година

 

След експеримента през 1943-а голяма част от екипажа губят разсъдъка си

Дори днес, години по-късно, американската армия запазва пълно мълчание относно прословутия филаделфийски експеримент. Експеримент, който по-късно ще получи името "Дъга". Разрушителят Елдридж трябвало да влезе в историята на САЩ през 1943 г. като съоръжението, което за първи път в света щяло да извърши операция по телепортиране на хора.

Проектът на д-р Джон фон Нойман обещавал примамливи перспективи за военните - създаването на невидим боен кораб, който да се пренася на дълги разтояния за отрицателно време. разбира се, всеки от високопоставените участници в експеримента осъзнавал, че рискът е много голям. Но това не им попречило да се хвърлят смело в реализирането на опасния проект, в опита да телепортират разрушителя "Елдрич" заедно с екипажа на борда му.Всичко се случило пред погледите на стотици хора – генераторите били включени и "Елдрич" не просто станал невидим за радарите. Той изчезнал напълно и за секунда се появил на стотици километри - до Норфолк, Вирджиния.

Според разказите на очевидци синьо-зелена мъгла обвила кораба и той просто се... изпарил. После дошли и данните за новото му местоположение. Часове по-късно отново се появил на пристанището във Филаделфия, но екипажът му вече не бил същия.Много от моряците били дезориантирани и спомените им били объркани, а по телата им имало изгаряния. Други били вградени в стените на машината, сякаш атомите са се разпаднали и сглобили отново, но по ужасяващ начин. Проблемите за оцелелите продължили години след това – някои минавали през стени, други се самозапалвали, трети били така обгърнати от лудостта, че се самоубили.

Разбира се, американското правителство веднага покрило неуспешния си експеримент. Сякаш телепортирането никога не се е случвало, но мъж на име Карлос Алиенде изпраща писмо, описващо цялата история на астронома Морис Джесъл, който веднага я разпространява. Учените по цял свят се разделили – някои вярвали, че казаното от Алиенде е истина, а други - че е пълна измислица. Така експериментът "Филаделфия" се превърнал в една от най-любимите конспирации на човечеството. Според нея именно известният изобретател, физик и електромашинен инженер - Никола Тесла, е сред ключовите участници в него.

Разказите за него и експериментът "Филаделфия" се обвързват с желанието на Никола Тесла да намери начин да пътува през времето и пространството. Самият той, а и приближените му твърдели, че физикът едва не умира при един от експериментите в дома си, когато чрез магнитното поле, което създал, се озовал в съвсем различно време и видял миналото, настоящето и бъдещето. Никола Тесла се отказва от проекта "Дъга", вероятно знаейки какъв ще е изхода от него година по-рано. 

Умира няколко месеца преди правителството да започне разследване за случилото се във Филаделфия, а от дома му са иззети близо два камиона с документация, съдържаща всички изследвания на физика. ФБР веднага ги засекретява, тъй като представлявали заплаха за националната сигурност. Част от тях мистериозно изгарят, а мистерията, която обгражда кораба "Елдрич", остава неразгадана и до днес.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Неразгадана мистерия: Самолет, изчезнал през 1955 година кацна 37 години по-късно

Чартърният самолет DC-4 с 57 пътници на борда и 4 души екипаж извършвал полет от Ню Йорк до Маями през 1955 година изчезнал от радарите и от него не било открито нищо-нито отломки, нито тела на пътници, пише  dukascopy.com. По график е трябвало да кацне в 9.55 часа на 2 юли 1955 година.

Неочаквано обаче той се завърнал, но 37 години след изчезването си. Като истински фантом и призрак от мрака DC-4 се появил в района на летището в Каракас, Венецуела през 1992 година. Но не минали няколко минути и самолетът отново излетял, пише Блиц.

„Аз видях този самолет, чух гласа на пилота”, дал показания по-късно Хуан де ла Корте, който бил дежурен на кулата на летището по това време. Според него, хората на борда са били с убеждението ,че все още е 1955 година и че кацат във Флорида.

Има много свидетели на случилото се-хората в контролната зала на летището, работещите около пистата. Дори зам.-министъра на гражданската авиация Рамон Естовар, който разпитал всички, вярва че самолетът наистина се е приземил и след това излетял бързо от Каракас.

Дежурните на летището са категорични- на радарите не било забелязано приближаването на самолета. От кулата поискали пилотът да се идентифицира по радиото и чули странни думи: „Къде се намираме? Аз съм чартър 914 от Ню Йорк до Майами”.

От кулата отвърнали:”Вие сте в Каракас, Южно Америка, на 1800 километра от Майами. Имате ли проблем? В бедствие ли сте?” Не получил отговор. Самолетът кацнал нормално и веднага след това първия пилот извикал на втория- „Джими, виж това, Исусе Христе, какво е това?” Близо до тях имало съвременен реактивен самолет и очевидно думите на пилотите се отнасяли до него.

След това от самолета попитали коя дата е в момента и чули 21 май 1992 година. Веднага след това самолетът започнал да рулира и излетял, преди до него да се приближат наземните служби. Преди да набере скорост, пилотът размахал някаква папка от прозорчето на кабината си, от нея изпаднало нещо. След това парчето хартия било намерено и се оказало календарче от 1955 година.

За инцидента има доказателства ,които не могат да бъдат пренебрегнати- разговорите с пилотите са записани, има свидетелски показания, а и изпадналото календарче. Разследването по случая обаче не довело до нищо- самолетът просто изчезнал и на радарите нямало и следа от него. 

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Преди 49 години мъжът й се отказва от голямата си страст заради нея

49 години семеен живот отбелязаха тази година голямата певица Маргарита Хранова и съпругът й Кирил Бойчев. Те имат двама сина – Кристиян и Кирил, както и трима внука – Кристиян, Иван и Дориан. А любовната им история е достойна за филм – и не само защото се заражда в меката на киното у нас покрай запис на Емил Димитров. Песента на легендата „Каква невеста си била ти, мамо“ се оказва съдбовна за Маргарита Хранова и Кирил Бойчев.  

Емил Димитров кани младата певица да изпълни вокалите на същата песен в Киноцентъра, където записва плочите си през 70-те. Кирил Бойчев тогава е шофьор на известния „Олдсмобил“ на легендата и като част от екипа има възможност да пътува зад граница. Това е шанс за него, защото брат му живее в Париж. А по времето на социализма да излезеш в чужбина, особено в западна страна, е мисия почти невъзможна. Всъщност Кирил и Маргарита вече са се познавали, но отново се срещат в Киноцентъра.

След записа на вокалите в песента „Каква невеста си била ти, мамо!“ Кирил Бойчев откарва певицата до дома й с „Олдсмобил“-а. И в онзи момент се появява тръпка между двамата и пламва искрата на любовта им. Когато родителите на Марги Хранова разбират за връзката й и за сериозните й намерения – да свие гнездо с избраника си, се противопоставят, макар много да го харесват. Кирил е женен. Следва развод за него, а за Марги – приятелство с вече бившата на бъдещия й съпруг.

Сватбата на певицата и Кирил е на 9 март 1976 г., или преди 48 години. А как устоява на времето един брак, Маргарита Хранова е откровена в интервю пред Ladyzone.bg: „Разбира се, че с любов, обич, привързаност и компромиси трябва да прави човек, защото в живота не всичко върви гладко. Но не бих казала, че съм имала проблеми. Според мен бракът се съхранява дълго, най-вече с разбирателство и любов.“

Двойката има обща посока – професионална и житейска, затова всеки един е готов да направи компромис за доброто на връзката им. Съпругът й, чието образование е със специалност „Двигатели с вътрешно горене“ и бензинът е в кръвта му, загърбва автомобилите и става дясната ръка на певицата, защото му е по-важно да бъде заедно с любовта си. Марги Хранова тогава вече има своя група и Кико, както го нарича, става неин мениджър. Той поема огромна работа и отговорност по организирането на концертите и участията на половинката си, а за нея остават грижите за репертоара и за репетициите. Тя признава: „Той е моето другарче!“

В началото кариерата на изпълнителката е на първо място в приоритетите на семейството, което за деца все още не мисли. Но между участията идват и наследниците. И двамата им сина са заченати в чужбина – Кристиян във Франция, а Кирил – в Австрия, като разликата във възрастта им е шест години. И въпреки, че сцената не става техен втори дом, момчетата, които вече са големи мъже, също обичат музиката, дори са учили пиано и понякога и сега свирят за удоволствие.

Спортът също е съпътствал живота им. Малкият син Кирил дори завършва спортно училище с футбол – спорт, в който се е изявявал и баща му. Но в крайна сметка синовете на известното семейство избират да се реализират в различна сфера. Покрай баща си и те са фенове на автомобилите и бизнесът им е свързан именно с тях. Имат картинг писта в столицата, която се ползва с изключителна популярност. Двамата са си разпределили ангажиментите – Кристиян се занимава с автомобилите, а Кирил е зает с административната част от работата. В личен план са семейни и родители.

От големия си син певицата и мъжът й имат двама пораснали внука – Иван, който е IT специалист в голяма компания, и Кристиян, който носи името на баща си – футболист в „ЦСКА 1948“. А Дориан – дете на малкия им син, тепърва предстои да се ориентира по пътя на живота.

Към безрезервната любов на голямата фамилия към Маргарита Хранова се добавя и чистата обич на публиката. Повече от 50 години изпълнителката е на сцената и продължава да вълнува с песните си. Това лято й предстоят нови срещи в различни градове на България с Националното турне Концерти с кауза „С песен и стих в сърцата“, което е за хора с репродуктивни проблеми и за повече българска музика в национален ефир, както и турнето „Златните хитове – Годината на диското“ или №1 на всички времена.

Източник:Ladyzone.bg

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Ето кой плати за всички пластични операции на Даниела от „Ергенът“, а тя го заряза (СНИМКИ)

След снощния епизод на „Ергенът“ зрителското недоволство нарастна с още няколко пункта, след като Мартин избра да продължи участието си само с Даниела, а в резултат по собствено желание шоуто напуснаха фаворитката на всички Мартина, чаровната Анна-Мария и Силвия.

Междувременно противоречивата любимка на Елвиса, писателката  Даниела Рупецова , продължава да шокира с пикантните си житейски завои. 

Последното разкритие буквално взриви мрежата. Всичките й тунинги – от пищния силикон до прецизните корекции по носа, скулите, устните и брадичката, са платени не от кого да е, а от бившето й гадже – младия и набиращ скорост бизнесмен Николай Златев .

Красавецът с апетит към имотите и близък другар на Даниел Бачорски от Хелс Китчън, обгрижвал Даниела като истински рицар на бял кон. Дори след раздялата им могат да се видят техни общи снимки в социалните мрежи.

Оказва се, че не само външният вид на златотърсачката, но и редицата й луксозни пътешествия са били спонсорирани от него – истински инвестиционен проект в „перфектната жена“.

А доста преди да се „издигне“ до сегашната си фатална визия, тя изглеждала като съвсем обикновено (и доста симпатично) момиче:

Снимка: dama.bg

Но както се случва често, когато апетитът дойде с яденето, Даниела решила да вдигне нивото – буквално и преносно. Зарязала Николай щом погледът й се закачил за двойно по-възрастен милионер, който изсипал върху нея водопад от диаманти, дизайнерски рокли и коли за стотици хиляди левове.

Според слуховете загадъчният богаташ й подарил златна висулка Chopard и гривна за 23 000 лева, луксозен автомобил и гардероб, от който биха позеленели и звезди от Холивуд.

„Ергенът“ Мартин-настоящият й ухажор в предаването, хич не бил очарован, че Даниела се разхожда с подаръци от старите и спонсори. „Хвърли ги тия бижута, ще ти купя нови, по-хубави“. Подарил й колие, но само за 3200 лева.

Известно е, че Рупецова се е запознала с Николай чрез Бачорски и жена му Атанаска, с която поддържа близки приятелски отношения. По време на връзката си с Николай Даниела изливала в инстаграм романтични цитати от рода на: „Само двама обичащи се създават дом. Всичко друго е кухи стени“ и „Няма друг мъж като теб!“ – но, както се вижда, кухите стени бързо са се срутили под натиска на по-дебел портфейл. 

Днес Николай отказва дори да чуе името на чепеларската сирена./БЛИЦ/

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Преди 100 години тя ражда в пловдивския затвор и се спасява от смъртта

Тихата и свята нощ била изключително шумна през 1925 г. в пловдивския затвор. В коридора и килиите отеквали родилните крясъци на другарката Цола Драгойчева. Осъдената на смърт чрез обесване първескиня се напъвала, за да извади сина от утробата си – бебето било осмаче.

Попаднала зад решетките заради съпричастността си с кървавия атентат в църквата „Св. Неделя“.Осъдена е на екзекуция по бързата процедура, но бесилото било отложено, когато установили, че е бременна. Топ комунистката от Бяла Слатина станала парясница още като ученичка във врачанската гимназия. В горните класове организирала шумни купони в дома си, където целувките били най-невинното прегрешение. По същия начин продължила да живее и като студентка във ВПИ-София. Поради тази причина брат й Христо Нинчев я обявил за развратница и се отрекъл от нея.

Дори когато забременяла със сина си, Цола имала паралелни връзки с още няколко мъже и самата тя не знаела кой от всички е бащата.

Тя обаче поддържала версията, че била изнасилена в полицията след ареста й през пролетта на 2025 г. и от там заченала. В партийните среди обаче вървял слухът, че доброволно се отдала на надзирател в затвора – прелъстила го, за да забременее и да се спаси от смъртната присъда.

Твърде е вероятно баща на сина й Чавдар Драгойчев да е Неделчо Манев от разградско. Била интимна с него, но категорично отказала да признае, защото мислела, че той е замесен в предателство. Веднъж дори му забила публично шамар, тъй като смятала, че е изпортил нелегалната акция на комунистите пред тогавашната власт.

Не е изключено баща на Чавдар Драгойчев да е партийният функционер и адвокат от Брацигово – Христо Гюлеметов – Бонбона. Преди да загине на 25 години в полицейски сблъсък, разказвал, че е бил интимен с Цола Драгойчева.

След раждането на сина й, за да не остане детето сираче, властите отменили смъртната й присъда с доживотен затвор. Момчето било записано като Миро Цолин. В месеците след раждането, Драгойчева командорела всички в затвора и били вдигнали ръце от нея. Принуждавала останалите съкилийнички да гледат детето й, да му пеят комунистически песни и да перат пелените му.

В началото на 30-те години Цола сменила името на сина си на Чавдар и го изпратила в СССР. Не след дълго заминала и тя. През 1966 г. Тодор Живков я възстановил като член на Политбюро и й дал автомобил с личен шофьор. Въпреки това Тато никога не я натоварил с реална власт и не я вкарвал в най-близкия си антураж.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

30 години след разстрела: Щерката на Васил Илиев бърка бетон! (СНИМКИ)

В навечерието на 30-ата годишнина от разстрела на митичния създател на ВИС единствената му наследничка се зае с ново начинание, пише  „България Днес“. 

Ивона Илиева наскоро става съдружник във фирма „Инфрастеллар бетон Кн“, която се занимава с производство и търговия с бетон и бетонови смеси, стриване, смилане на чакъл и пясък на подвижна основа, продажба на бетонови и керамични изделия и търговия със строителни материали. Това става ясно от справка в Търговския регистър.

Ивона Илиева успешно се справя с бизнесделата на семейството

Дружеството е регистрирано преди около месец на адрес в Кюстендил, като в него Ивона има 25% дял. Останалите дялове са поделени поравно на Йоана Иванова и на две юридически лица.

Освен в бетоновата компания щерката на Императора участва в още две дружества. Тя е съсобственик на фирмата „ВИГ 1“, която се занимава с покупка, строеж, ремонт и обзавеждане на недвижими имоти. Компанията е кръстена на основоположниците на империята – братята Васил и Георги. В нея Ивона е съдружник със сестрата на братя Илиеви – Мариана, и с нейната половинка Емил Котев.

Другата фирма е „Агро солюшънс“, която има за дейност производство, преработка и покупко-продажба на земеделска продукция, животновъдство, изграждане и експлоатация на магазини и заведения за продажба на алкохол и цигари и т.н. Ивона се води управител и държи две трети от бизнеса, в който има за съдружник Любима Мишева. Компанията имала за цел да построи кравеферми, но тъй като наследницата нямала идея от говедовъдство, си взела за партньор своя приятелка, чийто съпруг е един от най-известните земеделски стопани в Югозападна България, издават запознати.

Първоначално се смята, че щерката на Васил Илиев е бизнесдама повече на хартия, но тя успява да докаже, че върти добре сделките. Ивона завършва туризъм в престижен университет в Швейцария, след което се завръща в родината да ръководи семейните бизнесдела. В началото се занимавала с мениджмънт на ресторант заедно с леля си Мариана.

След смъртта на Георги Илиев вдовицата му прехвърля дялове от богатството и на останалите наследници – сестрата на братята Мариана и дъщерята на Васил Илиев – Ивона. Макар и с подплатени банкови сметки, Ивона никога не e парадирала с парите или името на баща си. В началото се смята, че щерката на Императора ще получи голяма част от семейното наследство, но според приближени години наред тя била на месечна издръжка.

Висаджийската наследничка умишлено избягва светлината на прожекторите, с което става по-митична и от именития си татко. Единствената й публична поява е отпреди няколко години, когато идва на състезание по борба в памет на братя Илиеви. На финала тя и леля й Мариана връчиха наградите на победителите.

Васил и Георги Илиеви приключват земния си път след поръчкови убийства

„Пазя само скъпи спомени с баща ми. Като бях дете, сме ходели на различни места и на почивки заедно. Бях на 9 години, когато почина, така че имам ярки спомени. Това са лични неща, много се натъжавам“, признава Ивона Илиева. Тя разказва, че спортът е много важен за нея, предвид, че татко й е професионален борец, а майка й – акробатка. В името на спорта организира и турнира по борба, тъй като за нея това има сантиментално значение и го прави в името на баща си.

На 25 април т.г. се навършват 30 години от смъртта на Васил Илиев. Основателят и президент на застрахователната империя ВИС е по-големият брат на Георги Илиев, видна фигура в организираната престъпност в България, който оглавява впоследствие ВИС 2.

Васил Императора е считан за най-могъщия гангстер на Балканите за своето време, но животът му приключва в 21,15 часа вечерта на 25 април 1995 г. в разнебитената, тясна и мрачна улица „Никола Каменов“ в софийския квартал „Гоце Делчев“. Там босът на борческата застрахователна компания е издебнат от наемни убийци, докато отива към ресторанта си „Мираж“.

Стрелците са поне двама, смятат криминалистите. Наемниците откриват стрелба със заглушител от 2-3 метра, възползвайки се от разбития път, заради който Васил Илиев се движи с около 20 км/ч. Зад престъпния бос карат трима от бодигардовете му, возещи се в червен „Сеат Толедо“. Охранителите не успяват да видят нищо и дори не отвръщат на огъня, макар да са тежко въоръжени. Те само констатират смъртта на боса си. При полицейския оглед на местопрестъплението става ясно, че срещу Васил Илиев са изстреляни 17 куршума, като 3 от тях го уцелват. Два от куршумите са в главата му, трети пронизва рамото му и спира в гръбначния стълб.

Няколко дни след поръчковото убийство на Васил Илиев ученик от столичното 73-то училище открива едно от оръжията, ползвани при екзекуцията. Това е картечен пистолет „Заги“, хърватско производство, без идентификационен номер, който е захвърлен край дърво в района. Това навежда криминалистите към мисълта, че наемните убийци са от Сърбия или Хърватска.

Който и да е отговорен за смъртта на Императора, той няма да понесе отговорност пред закона. Делото е прекратено след изтичане на 20-годишната давност.

Фаталният мерцедес

Сребристият „Мерцедес 600 SL“, в който е убит Императора, е купен от Филип Найденов-Фатик на 24 април 1995 г., ден преди убийството. Босът на ВИС не може да му се порадва.

Императора не успява да се порадва на новия си мерцедес, в който е ликвидиран

Във фаталния ден автомобилът е регистриран в КАТ и подкаран лично от Илиев. След цял ден срещи привечер босът се отправя към централата на групировката – ресторант „Мираж“, като по пътя е пресрещнат от куршуми. Новият мерцедес изминава по инерция още няколко метра и се забива в металната ограда на строеж.

Години по-късно легендарната лимузина е купена от пазарджишкия подземен бос Атанас Жулев-Апата.

Източник: HotArena

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ