Димитровград е основан  на 2 септември 1947 г. с указ на тогавашния министър-председател и лидер на БКП Георги Димитров, като се обединяват селата Раковски, Мариино и Черноконево. За изграждането му е сформирано младежко бригадирско движение, в което младежи от цялата страна работят безплатно.
Първият социалистически град на България, Димитровград, е замислен грандиозно като инфраструктура и градоустройство.
Началото му е поставено на 10 май 1947 г., когато пристигат 40 младежи, за да изградят "града на мечтите". Те са последвани от десетки хиляди други младежи.
Градът е построен от 50 000 бригадири, които пристигат от 963 български градове и села. Част от тях стават жители на новия град. От 1948 до 1950 г. младежите  работят в самостоятелната бригада   "Млада гвардия".

Бригадирите построяват десетки жилища, химически заводи, фабриката "Вулкан", азотноторовия завод, пътната мрежа на днешната община Димитровград.
Девизът на бригадирите, изграждащи Димитровград  е: "Ние изграждаме града, градът изгражда нас!"
ОЩЕ СНИМКИ ОТ ДИМИТРОВГРАД ТУК>>>

Най-известният питомец на армейската спортна школа безспорно е Христо Стоичков. Като 19-годишно войниче той облича екипа на ЦСКА. За зла участ още един от първите му мачове в мъжкия отбор завършва със сбиване и му е забранено да играе футбол до края на живота.

Военните не му мислят много и го пращат да набива крак в поделението в Стара Загора.
По това време военният министър Добри Джуров бил в дълга задгранична командировка. Според легендите, които се носят на „Българска армия“, още на летището първият въпрос на генерала бил: „Къде е Стоичков?“ После вдигнал лют скандал и заповядал да тренира в София като действащ футболист, защото рано или късно нелепата забрана ще падне.



"СО-МАТ"беше гордостта на българската икономика. От опита му се учеха всички. СО “МАТ” беше най-големият автомобилен превозвач в Европа, въз основа на чийто пионерски опит германците пишеха университетските си учебници по логистика още преди повече от 40 години. Днес от най-големия автопревозвач в Европа остана само старата слава.


Историята на стопанското обединение за международен автомобилен транспорт (СО “МАТ ”) започва през далечната 1960 г., когато съществуващите по това време в България четири предприятия за вътрешна и международна транспортна  дейност се обединяват в Държавно автомобилно предприятие (ДАП) – Международни превози. Началото на своята дейност фирмата поставя със сто автомобила от марката “Волво”.

За да отговори на строгите изисквания на висококонкурентния международен  пазар за автомобилни превози, компанията е реорганизирана многократно – през 1966 г. в нейния състав се включва товарният клон на ДАП – София, а три години по-късно към автопарка й се прибавя и този на „Тексим”. Така през 1969 г. общият брой автомобили на СО „МАТ” достига 1250. Паралелно с растежа на автомобилния парк, във фирмата  настъпват и качествени промени, които й дават възможност да се утвърди като основен участник не само на българския, а и на европейския и близкоизточния пазар на транспортни услуги.

Най-четени👇

Популярни публикации👇

КОНТАКТИ:

Архив